上手較難油耗是亮點(diǎn) 學(xué)車網(wǎng)測(cè)新君威2.4

    新君威郵箱是70升容量設(shè)計(jì)的，當(dāng)我們跑完500多公里結(jié)束油耗測(cè)試時(shí)候，油表指針也僅僅剛到五分之二的位置，也就是說如果一直跑著，新君威一箱油至少可以保證你行駛750公里的距離，這樣對(duì)于那些經(jīng)常跑高速的用戶很是實(shí)用，可以大大減少加油次數(shù)。

　　● 性能測(cè)試，中規(guī)中矩

　　加速測(cè)試中，這款2.4升的極限性能就能有了展示，盡管比較省油，但是最大僅225Nm峰值扭矩還是有些小，也許這個(gè)扭矩?cái)?shù)字對(duì)于小一個(gè)級(jí)別的速騰還算適用，不過掄動(dòng)245mm的大寬胎還是略顯費(fèi)勁。最終加速成績(jī)定格在10.2秒的成績(jī)算是中規(guī)中矩吧，雖然和同級(jí)對(duì)手相比這個(gè)成績(jī)還算說的過去，可是和比較運(yùn)動(dòng)的操控和外形相比，超過10秒，我們就只能給予中規(guī)中矩的稱號(hào)了。

　　加速G值顯示出扭矩的不足，峰值不到0.5G的加速能力和大寬輪子不無關(guān)系，如果不考慮其他因素的話，換用225mm輪胎加速成績(jī)肯定會(huì)進(jìn)入到10秒之內(nèi)。

　　剎車的測(cè)試有些遺憾了，遺憾在哪里呢？因?yàn)槲覀冞@個(gè)測(cè)試車的輪胎狀況并不出色，雖然整車僅行駛了不到1萬公里，但是在其他媒體頻繁測(cè)試下，輪胎磨損基本等于日常4萬公里左右的正常行駛磨損程度。我們帶著這個(gè)“4萬公里”的輪胎進(jìn)行輪胎測(cè)試自然成績(jī)肯定會(huì)略有偏差。

    最終接近40米的成績(jī)，沒有2.0車型那么厲害，245mm超大寬胎似乎沒有發(fā)揮出該有的強(qiáng)大實(shí)力，不過考慮到“4萬公里”的現(xiàn)實(shí)，我們也就接受這種結(jié)果了。