數字高科技之謎 深度體驗上汽榮威550

     榮威550前麥弗遜、后多連桿式的懸掛系統(tǒng)的調校具備了明顯歐洲車特征，底盤扎實，很牢固，側傾也控制得不錯。通過顛簸路面時，底盤不會吱吱作響，所有部件裝配很緊密，沒有松散的雜音。在坑洼地帶的時候榮威550的懸掛沒有那種軟綿綿的舒適感覺，體現(xiàn)出歐系車那種硬朗的風格，懸掛變得即短又硬，在過坑的時候底盤會發(fā)出“嘭嘭"的硬碰硬聲，不過車身還是會給你十分安穩(wěn)的感覺，彈跳感不多。

      高速行駛時，榮威550擁有很高的直線循跡能力，車身表現(xiàn)相當穩(wěn)健。550的轉向比較精確，線性化好，不遲鈍也不過于敏感，方向盤給人力度十足的感覺。緊急變線車身能夠及時跟進，但是方向盤的方向曠量稍大，如果要轉大彎或掉頭則需要用力快速地打方向盤。

      而且，方向盤的反饋似乎有些大，在坑洼路面行駛，方向盤會隨著車輪左右擺動，所以在駕駛550時，手一定要握緊方向盤。榮威550的剎車效果也非常不錯，在同級車中應屬中上水平，不過在剎車時，制動力的介入有些小心，需要駕駛者加大踩制動踏板的幅度。