“駕考合一”制度能否叫停

    最近，湖南省率先通過規(guī)范性文件的合法性審查，依法叫停了“駕考合一”制度，并正在研究公民不經駕校就可直接到公安交警部門考取駕駛證的實施辦法。湖南的這一重大改革無疑打破了全國“駕考合一”的傳統(tǒng)模式。據(jù)專家預測，這一做法有望在全國范圍內跟進。

    消息一經報道，在貴陽市內，引起了許多準備考駕駛證的市民的強烈反響。他們認為，考駕照必須進駕校培訓有失公平，這種“捆綁”制度帶有強制性，而當前進駕校學習是市民考駕照的唯一途徑，而別無其它選擇。為什么司法考試、大學本科、研究生都可以自學直接參加考試，而考駕照卻不能呢？

    上駕校培訓
    不一定學到真本事

    在大學教書的黃小姐利用假期時間報名參加了某駕駛學校的培訓。“我每天一早從9點開始到駕校參加學習、練車，一直到下午5點半結束，中午休息一個多小時。這輛教練車，供十多個人學習，大家輪流上車練習，雖然每天名義上培訓時間很長、感覺很累，但實際上車練習的時間并不多。”黃小姐說道。
    “我參加的是培訓一個星期的‘速成班’，雖然現(xiàn)在取得了駕照，但一直沒有膽量開車上路，還是擔心技術不過關。其實進駕校進行這種短暫的培訓，并不能學到真本事。如今駕照也成了‘荷包執(zhí)照’，唯一的用處就是親朋好友開車違章時，可以借給他們扣分。”黃小姐無奈地說。
    “一個月的培訓，實際上學習時間每周只有周末兩天，然后匆匆在教練的帶領下參加駕照考試。雖然順利通過了，但我并不能獨立駕車。后來是通過租車在老公耐心的‘培訓’下，才慢慢試著自己上路的。”已有3年駕齡的吳小姐說。
    “花2000多元在駕校報名學車，就是為了考駕照。我只是臨到要考試的時候才去學習一天，平時根本沒有去練車，駕校的教練也不會管。”市民馬先生如是說。
    “我完全可以讓家人或朋友教我學會開車后，直接到交警部門報名參加駕駛證考試，根本不用通過去駕校培訓這個環(huán)節(jié)。到駕校去學習簡直是花冤枉錢。考駕照就應該像考司法考試、研究生考試那樣，可以自由選擇學習方式，比如自學，然后直接參加考試。”馬先生覺得“駕考合一”就是強買強賣，并不公平，因此這條不合理的利益鏈條就應該割斷。

    “馬路殺手”
    與駕校培訓不嚴有關

    “以前學開車，根本沒有什么駕校。單位要培養(yǎng)駕駛員，經過車管所批準后，裝備專門的教練車集中教練，或跟車教練，學習六個月后方可去報考。那時候考駕照是相當嚴格的。”已有35年駕齡的馬老伯說，以前自己就是在單位跟著生產車邊跑生產邊學習學出來的駕駛技術，每個月要跟著師傅跑2000公里以上的路程，“出師”后開車從未出過事。
    據(jù)貴陽市公安局交通警察支隊事故科的相關人員介紹，新手駕車發(fā)生的交通事故所占比例為1/4。由于經驗、技術不熟悉等造成的擦掛、追尾等交通事故比例相對較高，特別是在貴陽市內堵車高峰期最容易因起步、隨意變道而發(fā)生事故，這與駕校培訓不嚴格是有一定關聯(lián)的。新手上路前應該找車多練習，提高安全意識，避免悲劇發(fā)生。
    記者從貴陽市運管局駕培科了解到，我市目前共有30所駕校，每個月要培訓考生9000人左右。